Um 07:00 Uhr sind Jürgen und ich in Porz. Charly hat alle in Frage kommenden Sachen fein säuberlich auf dem Esszimmertisch ausgebreitet. Es ist schon ein komisches Gefühl für alle Beteiligten, dass er nicht mitfahren kann. Auf die verschiedenen Medikamentenpackungen hat er die entsprechende Krankheit geschrieben. Ob die Anwendung rektal oder oral erfolgen muss, können wir uns aber aussuchen. Auch die Mappe mit sämtlichen Informationen, Plänen, Karten und Kontakten liegt für uns bereit:
"Bitte sehr meine Herren – Ihre Reiseunterlagen!"
Wir sortieren einige Sachen aus, stecken das ein oder andere von Charly ein und schnüren unsere Rucksäcke. Charly hat einen Termin in der Uni-Klinik. Wir verabschieden uns mit den besten Wünschen zur Genesung. Während des anschließenden Frühstücks mit Brigitte und den Kindern versuchen wir die Stimmung wieder zu heben – es fällt uns schwer!
Im Arbeitszimmer kopiere ich noch drei Kapitel des Reise-Know-How Outdoor-Handbuches; auch wenn die wohl nur für ein paar heitere Momente im Flugzeug gut sind:

- Bären, Wölfe und "andere Schrecken der Wildnis" – Zwischen Panik und Plüschtierleichtsinn
- Verirrt, aber nicht verloren – Stufen der Orientierungslosigkeit
- Nahrung aus der Natur (darin eine ausführliche Schilderung wie man ein Kaninchen ausweidet)

Nur noch das Kapitel "Verirrt aber nicht verloren", dann können wir!

Um 09:45 Uhr starten wir mit meinem Auto Richtung S-Bahn-Station Gustavsburg. Nach der Gepäckabgabe stoßen wir in der Schwarzwaldstube im Frankfurter Flughafen auf Charlys Gesundheit und eine gute Reise an. Jürgens Bemerkung: "Also in dieser Konstellation waren wir noch nie unterwegs", löst natürlich sofort wieder die Diskussion darüber aus, dass Charly diesmal nicht mit dabei ist. Wir haben aber keine Zeit jetzt gefühlsduselig darüber zu diskutieren – es ist höchste Zeit unseren Flieger zu besteigen. Wir laufen durch den halben Flughafen und als wir endlich vor Gate 12 stehen, sagt man uns, das der Vogel von Gate 2 abfliegt. Also mit Siberian Air ab Frankfurt wegzukommen ist oftmals nicht einfach!

Der letzte Bus steht schon bereit. Insgesamt sind wir noch zu sechst. Es ist jetzt 14:35 Uhr, planmäßiger Abflug ist 14:50 Uhr. Im Bus und auch jetzt in der Maschine ist es schweineheiss. Mit halbstündiger Verspätung heben wir endlich ab. Normalerweise nicht erwähnenswert, aber wir müssen in Moskau unseren Anschlussflug nach Krasnojarsk bekommen; und unsere Aufenthaltszeit ist auch ohne Verspätung schon knapp bemessen. Ich blättere die von Charly zusammengestellte Infomappe durch. Es hilft ja nichts – wir müssen wissen, wann und wo die Schiffe anlegen, welche Unterkünfte es gibt und wie weit es vom Flughafen in die Stadt ist – und und und, ja und es steht wirklich alles drin.
Volker liest in der Gebrauchsanweisung seines Armcomputers: Uhrzeit, Himmelsrichtung, Luftdruck, Höhe und Temperatur zeigt das Ding demjenigen an, der es richtig bedienen kann. Unser Flieger kreist über Domododevo – was heißt unser Flieger – ein Blick aus dem Fenster und ich sehe auf Anhieb sechs Flugzeuge, die in der Abendsonne über Moskau ihre Runden drehen.
Das ist kein gutes Zeichen, soviel ist klar! Wir haben laut Plan 2 Stunden 45 Minuten Aufenthalt in Domododevo. Eine halbe Stunde Verspätung haben wir schon seit Frankfurt – und jetzt drehen wir Runde um Runde. Im Geiste planen wir schon einen Tag in Moskau ein. Vielleicht hat Lena ja etwas Zeit? Ob Siberian Air mit Sheraton noch einen Vertrag hat? Solche und ähnliche Gedanken schießen uns durch den Kopf.

Es ist halb neun als der Pilot endlich die Landeerlaubnis bekommt. Passkontrolle – Gepäck holen – KrasAir-Schalter suchen – einchecken – das könnte eng werden! Die Passkontrolle geht dann jedoch mehr als schnell über die Bühne; und knapp 15 Minuten später haben wir auch unsere Rucksäcke. Zwischenzeitlich hat Volker bei KrasAir angerufen um ihnen zu sagen das wir gleich kommen. Aber die sprachen nur russisch. Im Eilschritt laufen wir zum KrasAir-Schalter und können unser Gepäck direkt aufs Band legen. Zwei Minuten später haben wir die Bordkarten in der Hand und noch über eine Stunde Zeit.

Um 06:45 Ortszeit landen wir in Krasnojarsk. Wir müssen draußen warten, bis unser Gepäck in den dafür vorgesehenen Raum gebracht wird. Das Wetter ist gut bei 6 °C. Am Sibaviatrans-Schalter bekommen wir unsere Tickets nach Angabe unserer Reservierungsnummer ausgestellt (Charly erscheint auch noch im Display). Aber was tun, wenn wir sie nur mit Rubel bezahlen können?
Ja klar, Rubel tauschen – aber das ist leichter gesagt als getauscht. Die Wechselstelle am Flughafen ist geschlossen und die vier Standautomaten sehen auch nicht so aus als würden sie Geld rausrücken. Sie sind mit unverständlichen Logos und Aufklebern vollgepappt. Jürgen versucht es trotzdem mit seiner Sparkassenkarte. Und tatsächlich, die vierte und letzte Kiste schluckt seine Karte und spuckt – oh Wunder – auch noch 10.000 Rubel aus. Mehr kriegt Jürgen heute aber nicht!

So gefällt es uns am Jennisej: Blauer Himmel und angenehme Temperaturen - das kann so bleiben!

Bei einem Schluck Cola und Keksen genießen wir eine halbe Stunde lang die Septembersonne am Jenissej. Die Sonne spiegelt sich im Fluss, der hier schätzungsweise 3- bis 4-mal so breit ist wie der Rhein in Köln. Viel sehen wir nicht von Krasnojarsk. Die Stadt macht jedoch einen freundlichen Eindruck auf uns. Breite Straßen, viele Bäume und ansehnliche Häuser. Sicher, es mag auch daran liegen, dass es in Krasnojarsk keine Permafrostbauten gibt. Die lassen eine Stadt ja bekanntlich immer etwas heruntergekommen aussehen.
Um halb zwei sind wir wieder am Flughafen. Blaue Wannen und Überschuhe auch hier – alles wie gehabt. Doch diesmal geben wir unsere Rucksäcke nicht auf, sondern verstauen sie eigenhändig im Frachtraum des Flugzeugs. Apropos Flugzeug! Wir fliegen mit einer Antonow 24 – einem 2-motorigen 40-Sitzer älterer Bauart (also 40 Jahre hat die Kiste mindestens auf dem Buckel). Rote Plüschsitze und lose verstaute Gepäckstücke vor unseren Sitzen sorgen für ein besonderes Flair. Der Steward wirft lässig ein Packnetz über diesen Gepäckhaufen – festgezurrt wird jedoch nichts. Gepäckfächer und Klapptische gibt es nicht – ebenso fehlt jeglicher andere Schnickschnack, der sonst über und neben den Sitzen angeordnet ist.
Der Steward gibt diesem Flair dann noch eine besondere Note. Er fragt uns kurz vor dem Start ob wir Englisch sprechen. Wir bejahen natürlich. Kurz darauf überreicht er uns lächelnd eine Kotztüte. Wir stutzen zunächst. Will der wissen wie Kotztüte auf Englisch heißt, oder was? Aber nein, auf der Tüte steht etwas! Fein säuberlich sind darauf Flugdauer, Flughöhe und die Entfernung nach Turuchansk notiert. Wir bedanken uns für diesen exklusiven Service und betrachten amüsiert die Tüte.

Im Magazin gegenüber dem aus Holz gebauten Flughafengebäude fragen wir nach der Gastinitza Wankornefti, ernten aber nur ein Lächeln. Wir laufen dann etwa zwei Kilometer in den eigentlichen Ort. Im Ort hält ein japanischer Geländebus neben uns und der Fahrer gibt uns zu verstehen einzusteigen. Er setzt uns direkt vor der Herberge ab.
In der Gastinitza sagt man uns es sei alles belegt. Daraufhin ziehen wir Charlys Mappe hervor und legen das Blatt mit den Hoteladressen und Empfehlungen demonstrativ oben auf. Auf der Seite steht sowohl der Hotelname als auch der Name der Bürgermeisterin; den lesen wir denn auch laut vor. Ein junger, leidlich Englisch sprechender Bursche (vermutlich ein Hotelgast) unterstützt uns dabei. Er sagt, morgen findet ein Meeting in Turuchansk statt, darum sei alles belegt. Haben wir da was nicht mitbekommen? What´s on in Turuchansk? Ein Kartoffel- und Kapustakongress? Oder hat es was mit Öl zu tun? Neft heißt ja bekanntlich Öl auf russisch.
Der Name der Bürgermeisterin und unsere Beteuerung nur einen Raum zu benötigen setzen Mechanismen in Gang, die letztendlich dazu führen, dass wir ein Zimmer mit zwei Betten belegen können. Fast wie in Nadym im letzten Jahr, nur eine Stufe komfortabler (Eisschrank und Fernseher auf dem Zimmer). Wir stellen die Rucksäcke ab und machen uns auf Turuchansk zu erkunden.