Charly und Volker stehen auch sofort wieder am Sibirian Air-Schalter und jonglieren mit Flugoptionen – im Prinzip das gleiche Spiel wie am Vortag. Sozusagen als Zusatzaufgabe wollen sie heute der ganzen Sibirian-Mischpoke ein schlechtes Gewissen einreden. Sie sind schließlich schuld an unserer Lage und müßten sich doch jetzt geradezu zerreißen uns weiterzuhelfen – so denken wir. Tun sie aber nicht! Die nur als Option angefragten Buchungsvarianten werden auf der Gegenseite nicht wirklich verstanden. Ich glaube, auch wenn sie es rein sprachlich verstehen würden, begreifen ,was wir wollen, würden sie dann immer noch nicht. Zeitweise stehen sechs Leute um Charly und Volker herum. Letztendlich haben wir keinen zwingenden Grund, jetzt schon irgendwelche Umbuchungen oder Stornierungen zu tätigen. Nach Jakutsk kommen wir ja und dann werden wir weiter sehen. Trotzdem steht Charly immer noch in gebückter Haltung vor dem Schalter und ruft irgendetwas durch die Katzenklappe.
Jetzt wird es langsam Zeit für unseren Flug – er ist schon zweimal ausgerufen worden. Landung in Jakutsk um 15:00 Uhr Ortszeit. Etwa zwei Tage verspätet. Das Essen im Flieger, einer alten TU154, ist ausgezeichnet. Im ganzen Flughafen gibt es keine Wechselstube.
Mit dem Bus fahren wir in die Stadt. Es ist ca. 27 °C warm und sonnig – also wärmer als in Novosibirsk. Irgendwo im Zentrum steigen wir aus. Ziel ist der Busbahnhof. Wenn möglich, auf dem Weg dorthin Geld tauschen. Zwei Pluspunkte für Charly, denn er wollte in Novosibirsk tauschen. Hat sich aber nicht durchgesetzt – ein Pluspunkt wieder abgezogen. Auf dem Weg zum Busbahnhof finden wir dann doch noch eine offene Bank. Ich setze mich auf ein Mäuerchen und schreibe ein wenig. Die drei sind jetzt schon eine ganze Weile in der Bank. Als sie endlich rauskommen berichtet Charly kurz von den Vorkommnissen:
"Also das Geldgeschäft war schnell erledigt. Ein älterer Herr, der uns schon auf dem Weg zum Busbahnhof angesprochen hat, folgte uns in die Bank. Als wir diesen Herrn nach der Wechselprozedur dann auf uns zukommen sahen, und das Sicherheitspersonal als sehr freundlich einstuften, glaubten wir, von denen auch neue Informationen zu bekommen. Wir fragten auf englisch, deutsch und russisch nach einem Bus nach Magadan. Nachdem wir klargemacht hatten, dass wir kein ähnlich lautendes Nest hier in der Umgebung meinen, gaben sie uns zu verstehen, dass es besser und auch billiger sei, mit der Raketa (Schiff) erstmal bis Khandyga zu fahren."
Tja, wie das auf den meisten unserer Reisen so ist: Wenn man irgendwo ankommt, muß man als erstes sehen wie man wieder wegkommt! Da die direkte Busverbindung nach Magadan anscheinend wenig Erfolg verspricht, werden wir uns jetzt verstärkt um die Schiffsverbindung nach Khandyga mit der Raketa kümmern. Es ist jetzt 18:00 Uhr – um 5:00 Uhr soll eine Raketa abgehen. Da erübrigt sich die Suche nach einem festen Quartier – und zelten lohnt sich auch nicht. Also ab zum Hafen!
Jakutsk hat etwa 200.000 Einwohner. Alle
größeren Betonbauten stehen wegen des Permafrostbodens auf Betonpfählen. Diese sind
etwa 10 bis 12 Meter tief in der Erde verankert. Das Haus beginnt erst in gut 2 Metern
Höhe. Zwischen Boden und Haus ist Platz für die Versorgungsleitungen, aber auch für
allen erdenklichen Unrat! Der reicht von Autowracks über diverse Baumaterialien und
Schrott bis hin zu Abfallbergen der verschiedensten Couleur- und Geruchsrichtungen. Halt
der unaufgeräumte "Charme" einer russischen Stadt. Durch die Permafrostbauweise
wird diese Unaufgeräumtheit nur noch verstärkt. Was nicht gebraucht wird, wandert
einfach auf die Straße – und wenn es kein anderer brauchen kann, dann bleibt es halt
dort liegen. Viele Häuser (vor allem die großen Plattenbauten) werden gerade gestrichen.
Einige Giebelseiten, die fast ausnahmslos keine Fenster haben, sind mit schwarzen
Isoliermatten verkleidet.
Am Hafen angekommen machen sich Volker und Charly sofort auf, um unsere kleine Flußfahrt
klar zu machen. Jürgen und ich sitzen derweil in einem kleinen Park und passen auf das
Gepäck auf. Zeit für ein kleines Zwischenfazit von Jürgen:
"Nach dem denkbar ungünstigen Start, der uns zwei volle Tage gekostet hat, scheint jetzt wieder alles seinen gewohnten Gang zu nehmen. Unserer Stimmung tat das ganze Hickhack keinen Abbruch. Warum auch – wir haben keine Schuld und Probleme sind Aufgaben, die es zu lösen gilt. Sonst hätten wir ja gleich pauschal buchen können. Außerdem bescherte uns das Ganze zwei kostenlose Übernachtungen. Auf den Flügen nach Novosibirsk und Jakutsk gab es keine Besonderheiten. Die Zeitverschiebungen sorgen dafür, dass wir uns unseren Schlaf nehmen, wenn wir ihn brauchen. Die Nacht in Novosibirsk war nicht so heimelig: Bullenhitze und die Ausdünstungen von vier Männerkörpern, von denen drei ihre Überdosis Vitamin B1 freisetzten und der vierte beim Stinken nicht fehlen wollte, taten ihr übriges. Wir haben es überlebt. Obwohl ein beliebter Kommentar zu unseren Reisen ist: " Diesen Streß würde ich mir nicht antun", entdecken auch wir hier die Vorteile der Einsicht zur Langsamkeit. Pole, Pole überall – Entscheidungen müssen gut überlegt sein."
Tja Jürgen, wie du sagst, es scheint seinen gewohnten Gang zu gehen. Der Schein kann jedoch auch trügen. Und dass dem so ist, müssen wir schmerzlich erkennen, als Charly und Volker mit gesenktem Kopf und nach unten gerichtetem Daumen auf uns zu kommen.
Morgen geht keine Raketa – erst übermorgen fährt ein Kahn in unsere Richtung! Nach eingehender Erörterung unserer jetzigen Situation kommen wir zu dem Schluß, dass wir jetzt schleunigst zum Flughafen müssen. Zuvor rufen wir über Jürgens Handy noch einen Vertreter von Jakutientravel an. Genaues kann der uns jedoch auch nicht erzählen. Außer, dass es wohl nicht möglich ist, morgen nach Ust-Nera zu fliegen. Weiterhin faselt er etwas von Hochsaison. Im übrigen verweist er uns an die örtlichen Travel-Agencies, die ab 9:00 Uhr morgen geöffnet haben. "Da sind alle Flieger doch schon weg," konstatiert Charly und unterstreicht damit seine Aufforderung, sich doch jetzt endlich in Richtung Flughafen zu bewegen!
Es ist wie bei einem Boxkampf auf dieser Tour: Nach einem Leberhaken – Raketa geht erst übermorgen – folgt kurz darauf eine rechte Gerade – der Flughafen hat bereits zu. Die Kämpfer sind angeschlagen, das ist nicht zu leugnen! Aber solange noch eine Schaschlikbude offen hat – und es hat eine offen – und der Flughafen wegen Waldbrand nicht komplett geschlossen ist – und es gibt derzeit keinen Waldbrand – besteht Hoffnung.
Wir beschließen hier auszuharren, bis der Flughafen morgen früh wieder öffnet. Mit dem Ausharren beginnen wir in einer nahen Schaschlikbude. Bei Schaschlik, Brot und einigen Flaschen Bier schaffen wir es spielend bis halb zwei. Die Sonne ist zwar untergegangen, doch so richtig dunkel wird es hier nicht. 24 hours visible light – so steht es im Reiseführer.
Um halb zwei rödeln wir auf und postieren uns auf der Brüstung eines nahegelegenen Umspannhäuschens mit Blick auf das Rollfeld. Wir machen um 1:45 Uhr Fotos vom nächtlichen Himmel. Wir rätseln, wann auf dieser geographischen Länge – 130° ö.L. – wohl exakt Mitternacht ist und an welcher Stelle die Sonne wieder zum Vorschein kommt, bzw. wo Norden ist. Hier die Lösung von Charly:
(Delta zu Greenwich + SZ) – 130°/360° x 24h
= (9h + 1h) – 130°/360° x 24h
= 1,334h das bedeutet: Mitternacht ist um 1:20 am
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Das Rollfeld des Jakutsker Flughafens im Licht einer "Weißen Nacht" |
Unser Blick gilt aber nicht nur dem Rollfeld, sondern auch einer Versorgungsleitung (wahrscheinlich Fernwärme) für den Flughafen. Die isolierten Leitungen sind dermaßen verrottet, dass sich nur ahnen läßt, wie groß die Energieverluste bei minus 50 °C sein müssen. Zudem ist die einst angebrachte Verkleidung dieser Rohrbrücke (Preßspanplatte) in großen Teilen abgefallen. Regen und Schnee dringen unweigerlich in die Isolierwolle.
Die blaue Wodkaflasche wird spürbar leichter. Und so gegen vier schließt der eine oder andere, angelehnt an seinen Rucksack, die Augen. Ja, eine nicht unbedingt geplante Nacht am Jakutsker Flughafen – und wieder ohne Zelt! Ab fünf schauen wir um die Ecke, um zu sehen, ob sich nicht schon was tut. Aber erst kurz nach sechs stehen die ersten Reisenden mit Gepäck vor den immer noch verschlossenen Türen.
